Ciudad Victoria, Tamaulipas.– El Gobierno de Tamaulipas reconoció que el diseño de las calles del primer cuadro de Ciudad Victoria quedó rebasado por el crecimiento urbano, lo que hoy provoca problemas de movilidad para automovilistas y peatones.
El subsecretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, Fernando Daniel Páez Suárez, señaló que, además del deterioro del pavimento, existen deficiencias en el trazo original de las vialidades, con calles de diferentes dimensiones que dificultan la circulación.
«En pocas palabras, uno se la rifa andando por algunas calles del centro de la capital».
Explicó que el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS) detectó que la configuración actual de varias calles ya no corresponde a las necesidades de movilidad de la ciudad.
«Aunque la cuadrícula es regular, las calles del primer cuadro son demasiado angostas para el flujo vehicular moderno y acumulan afectaciones por bacheo y parches mal ejecutados».
Páez Suárez indicó que esta situación genera cuellos de botella y obliga a los automovilistas a realizar rodeos que terminan saturando los principales bulevares de la capital.
Añadió que uno de los puntos más afectados es el entorno del Mercado Argüelles, donde convergen un alto flujo de peatones, banquetas reducidas y carriles amplios que favorecen mayores velocidades de circulación.
«La zona centro y el área del Mercado Argüelles concentran una importante cantidad de personas caminando entre banquetas angostas y carriles muy anchos».
El funcionario recordó que el PIMUS, concluido a finales de 2023, ha servido como base para diversos proyectos de movilidad, entre ellos el sistema de transporte híbrido Conecta Victoria, cuya ruta fue diseñada considerando los corredores con mayor demanda de usuarios.
Finalmente, confirmó que actualmente se trabaja en un proyecto conceptual para rediseñar el centro de la ciudad, con el objetivo de ampliar espacios para peatones y mejorar la movilidad.
«Estamos trabajando en un proyecto conceptual para replantear la zona centro y generar un rediseño de las banquetas donde existe mayor movilidad peatonal».
